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2020年中國報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 將朝機(jī)械化、互聯(lián)網(wǎng)化方向發(fā)展

分類:行業(yè)熱點(diǎn) > 固廢處理    發(fā)布時(shí)間:2020年2月21日 9:06    作者:    文章來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

  1、中國汽車保有量和報(bào)廢量與日俱增
 
  報(bào)廢汽車回收、拆解和再生利用既是再生資源領(lǐng)域重要領(lǐng)域,也是汽車現(xiàn)代流通體系的重要組成部分,既是節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑,同時(shí)也承載著巨大的社會責(zé)任、環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。
 
  根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),2019年,汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%。截止至2018年9月,公安部發(fā)布目前國內(nèi)汽車保有量約為2.35億輛,同比增長約12.0%。美國目前汽車保有量2.65億輛,預(yù)計(jì)中國將在2019年后超越美國。
 
圖表1: 2014-2018年中國汽車產(chǎn)銷量增長趨勢(單位:萬輛,%)
圖表2: 2010-2019年中國汽車保有量增長趨勢(單位:萬輛,%)
2、中國機(jī)動車回收數(shù)量快速增長
 
  商務(wù)部市場體系建設(shè)司發(fā)布的數(shù)據(jù),2019年,全國機(jī)動車回收數(shù)量為229.5萬輛,同比增長15.3%,其中汽車195.1萬輛,同比增長16.8%,摩托車34.4萬輛,同比增長7.1%。
 
圖表3: 2016-2019年中國機(jī)動車回收數(shù)量走勢(單位:萬輛)
  按照車輛類型分,2019年客車回收數(shù)量為138.7萬輛,同比增長17.1%。貨車45.3萬輛,同比增長18.9%。掛車5.5萬輛,同比增長29.3%。專項(xiàng)作業(yè)車2.8萬輛,同比下降1.4%。
 
圖表4: 2019年中國機(jī)動車回收車輛類型結(jié)構(gòu)(單位:萬輛)
3、2020年我國報(bào)廢汽車數(shù)量將超1850萬輛
 
  自2011年開始,我國的報(bào)廢汽車數(shù)量遞增式增長,預(yù)計(jì)2020年將逼近1850萬輛。面對即將到來的報(bào)廢汽車數(shù)量急劇攀升的挑戰(zhàn),廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實(shí)際可操作層面,在明確有關(guān)各方的具體責(zé)任后,促進(jìn)國內(nèi)報(bào)廢汽車的回收再利用工作從理論計(jì)算階段向?qū)嶋H回收進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
 
圖表5: 2011-2020年中國報(bào)廢汽車?yán)碚摂?shù)量(單位:萬輛)
4、報(bào)廢汽車回收行業(yè)新政頒布,行業(yè)有法可依
 
  2019年5月6日,國務(wù)院正式公布《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法》,新辦法自2019年6月1日起施行。其中,新版辦法明確,禁止任何單位或者個人利用報(bào)廢機(jī)動車“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動車,禁止拼裝的機(jī)動車交易。辦法明確,國家對報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定,任何單位或者個人不得從事報(bào)廢機(jī)動車回收活動。
 
圖表6:報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定
5、報(bào)廢汽車回收價(jià)值穩(wěn)步增長
 
  從報(bào)廢汽車回收價(jià)值來看,近年來我國報(bào)廢汽車回收價(jià)值也成穩(wěn)定增長的態(tài)勢,根據(jù)中國物資再生協(xié)會統(tǒng)計(jì),2018年我國報(bào)廢機(jī)車回收重量達(dá)478.79萬噸,回收價(jià)值達(dá)119.5億元。
 
圖表7:2013-2018年中國報(bào)廢機(jī)車回收重量及價(jià)值(單位:萬噸,億元)
6、中國汽車回收拆解行業(yè)目前仍采用放式經(jīng)營方式
 
  在汽車市場爆發(fā)式增長的背景下,我國汽車回收拆解行業(yè)得到快速發(fā)展,但與發(fā)達(dá)國家相比,我國汽車回收拆解行業(yè)中較多企業(yè)仍采用粗放式經(jīng)營方式,技術(shù)手段、拆解設(shè)備以及管理方式落后。并且,為追求利益,有部分沒有取得資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行非法報(bào)廢汽車拆解業(yè)務(wù),行業(yè)發(fā)展較為混亂。
 
圖表8:我國報(bào)廢汽車回收和拆解行業(yè)存在的問題
7、中國報(bào)廢汽車回收和拆解行業(yè)發(fā)展存在較多不利因素
 
  雖然,我國報(bào)廢汽車回收和拆解行業(yè)近年來取得了較大的進(jìn)展,但整體來說行業(yè)發(fā)展仍處于初級階段,存在諸多不利因素:
 
圖表9:我國報(bào)廢汽車回收和拆解行業(yè)存在的不利因素
八、中國汽車回收拆解行業(yè)將朝機(jī)械化和互聯(lián)網(wǎng)化方向發(fā)展
 
  最后,在全文分析的基礎(chǔ)上,前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為,隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級速度加快,在國家政策的規(guī)范下,未來汽車回收拆解行業(yè)中部分實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)正逐步向機(jī)械化和互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展,行業(yè)整體機(jī)械化程度正在快速提高,技術(shù)落后及非法經(jīng)營企業(yè)將逐步被淘汰出局。
 
圖表10:我國報(bào)廢汽車回收和拆解行業(yè)發(fā)展趨勢
  以上數(shù)據(jù)來源及分析請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

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