2020年5月30日上午，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的雅迪電動摩托車永磁同步輪轂電機增程技術(shù)科技成果鑒定會在江蘇無錫成功舉辦。本項目由雅迪科技集團有限公司完成，應(yīng)用該技術(shù)的電動摩托車經(jīng)上海國家摩托車檢測中心檢測，與同類產(chǎn)品相比，將電動車的續(xù)航里程比提升了37%以上，實現(xiàn)革命性突破，達到國際領(lǐng)先水平。
本次鑒定會的最大特點是高規(guī)格，是由國內(nèi)電機及控制領(lǐng)域頂級專家教授共同評審的一次鑒定會。鑒定委員會專家由工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局原巡視員景曉波、上海電器科學(xué)研究所(集團)有限公司教授級高工陳偉華、東北大學(xué)王大志教授、天津大學(xué)王曉遠(yuǎn)教授、沈陽大學(xué)韓曉微教授、沈陽工業(yè)大學(xué)張炳義教授、浙江電機檢測所阮建國副所長、浙江大學(xué)潘再平教授、浙江工業(yè)大學(xué)副教授魯文其組成。
鑒定會現(xiàn)場
中國機械工業(yè)聯(lián)合會溫順如主任介紹了與會專家和鑒定會要求；雅迪科技集團有限公司高級副總裁周超致歡迎辭，對與會嘉賓表示熱烈歡迎，并介紹了雅迪集團20余年的發(fā)展歷程以及公司在研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域的投入和取得的成果；上海電器科學(xué)研究所(集團)有限公司教授級高工陳偉華主持了鑒定會；雅迪集團產(chǎn)品技術(shù)研究院技術(shù)研發(fā)中心首席工程師卓達軍做項目報告，對雅迪電動摩托車永磁同步輪轂電機增程技術(shù)的背景、現(xiàn)狀、創(chuàng)新點、技術(shù)難點、技術(shù)實現(xiàn)、仿真及論證、支撐資料、知識產(chǎn)權(quán)等進行了詳細(xì)介紹。
雅迪科技集團有限公司高級副總裁周超致歡迎辭
工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局原巡視員景曉波
中國機械工業(yè)聯(lián)合會溫順如主任
雅迪集團產(chǎn)品技術(shù)研究院技術(shù)研發(fā)中心首席工程師卓達軍
鑒定委員會專家聽取項目研究報告后，審查了有關(guān)技術(shù)文件，浙江電機檢測所阮建國副所長、東北大學(xué)王大志教授分別公布了測試審查報告與資料審查報告。評審環(huán)節(jié)，各位專家分別就電機結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新、控制等問題提出了質(zhì)詢和深入討論，鑒定委員會專家一致認(rèn)為，項目解決了電動摩托車?yán)m(xù)航里程和動力不能兼顧的問題，突破了電動摩托車永磁同步輪轂電機增程技術(shù)。
東北大學(xué)王大志教授
浙江電機檢測所副所長阮建國
該技術(shù)所用永磁同步輪轂電機采用APOKE及拼塊式結(jié)構(gòu)，輪轂采用非導(dǎo)磁SMC增強復(fù)合塑料及集成高精度傳感器技術(shù)，提高了電機的多項性能；輕量化SMC增強復(fù)合塑料簡化了組裝工藝，提高了產(chǎn)品可靠性及生產(chǎn)效率。通過采用基于最優(yōu)電流軌跡的控制策略，通過分區(qū)域最大轉(zhuǎn)矩電流比(MTPA)及最大轉(zhuǎn)矩電壓比(MTPV)技術(shù)，在全工況范圍內(nèi)提升轉(zhuǎn)矩高精度控制的同時全面提升系統(tǒng)效率。
經(jīng)國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(上海)第三方檢測機構(gòu)檢測，該項目按按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T24157，在等速法、工況法測試增程效果明顯。實際應(yīng)用情況也表明整車?yán)m(xù)航里程比同類車型增加顯著。
雅迪電動摩托車永磁同步輪轂電機增程技術(shù)國際先進，其中永磁同步輪轂電機制造工藝與能效達到國際領(lǐng)先水平，同意通過鑒定，建議加大市場推廣力度，擴大市場規(guī)模。
會議最后，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局原巡視員景曉波做總結(jié)發(fā)言，他倡導(dǎo)工匠精神，對雅迪集團提出了殷切要求，希望雅迪繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新，精益求精，推動我國電動二輪車產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。
與會嘉賓合影留念
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