6月20日，2022世界動力電池大會組委會在成都召開新聞發(fā)布會。會上透露，該會議將以“智匯綠色動力•創(chuàng)想低碳未來”為主題，于7月21日至23日在宜賓舉行，擬圍繞“雙碳”戰(zhàn)略、技術(shù)、供應(yīng)鏈、應(yīng)用模式、回收利用等熱點問題展開交流。
有媒體表示，此次大會是我國舉辦的首個世界級動力電池行業(yè)盛會，對搶占全球動力電池產(chǎn)業(yè)制高點、加快邁入新能源汽車強國之列具有重要意義。另外，四川也將借此機會推進動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。
工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)言稱，動力電池是新能源汽車核心部件，隨著新能源汽車快速發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進步，整體處于全球前列。對標(biāo)實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)任務(wù)，工信部將從加強頂層設(shè)計、強化創(chuàng)新驅(qū)動、提升安全水平、健全回收利用體系四個方面著力，加快動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
按照工信部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年全球新能源汽車銷量達到了631.12萬輛，同比增長119.01%。且從當(dāng)前情況來看，這一熱度還有延續(xù)的趨勢。今年一季度，全球新能源汽車銷量累計達到203萬輛，同比增長87.35%。
在此背景下，我國新能源汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)了持續(xù)領(lǐng)跑。繼2021年銷量跨進1100萬輛大關(guān)之后，今年1至5月，我國新能源汽車銷量達200.3萬輛，同比增長111.2%。正是新能源汽車市場的高景氣度，才得以帶動動力電池產(chǎn)業(yè)鏈迅猛發(fā)展。
而近期，新能源汽車市場上又不斷有利好消息傳來。
5月31日，工信部等四部門公布《關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，擬定在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東等地開展，并鼓勵各地加碼優(yōu)惠力度，促進新能源汽車消費。6月17日，2022年全國新能源汽車下鄉(xiāng)活動正式在江蘇昆山舉行啟動儀式。據(jù)介紹，參與此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動的新能源汽車品牌達到52個，車型超過100多款。
與此同時，各地推進公共領(lǐng)域用車“油換電”的速度也在加快。如北京市“十四五”規(guī)劃中提到，將大力構(gòu)建綠色低碳交通體系，力爭到2025年實現(xiàn)新能源汽車保有量達200萬輛；鄭州市亦在“十四五”生態(tài)環(huán)境規(guī)劃中強調(diào)，將于2023年年底前，除部分應(yīng)急車輛外，實現(xiàn)公共領(lǐng)域車輛全部新能源化。
值得關(guān)注的是，車企數(shù)據(jù)也出現(xiàn)了明顯的回暖跡象，5月份，比亞迪新車銷量超11萬輛，同比增長152.8%；上海通用五菱新能源汽車銷量超3萬輛，同比增長5.0%；小康股份新能源汽車銷量超1萬輛，同比增長244%。
特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無版權(quán)爭議問題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權(quán)等問題，文章來源方自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)益。