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視點|可循環(huán)快遞包裝“最后一公里”如何打通?

分類:行業(yè)熱點 > 國內(nèi)資訊    發(fā)布時間:2022年7月3日 18:06    作者:中國環(huán)聯(lián)公眾號    文章來源:中國環(huán)聯(lián)公眾號

投入量越來越多,終端消費環(huán)節(jié)仍少見


2020年12月,國家發(fā)展改革委、國家郵政局等8部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》,提出到2025年,全國可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達1000萬個,快遞包裝基本實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。


統(tǒng)計顯示,截至2020年底,我國可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全網(wǎng)應(yīng)用率達93.8%。2022年第一季度,可循環(huán)快遞箱(盒)應(yīng)用規(guī)模達到758.69萬個。


記者采訪了解到,目前,多家快遞企業(yè)已推出可循環(huán)快遞包裝。中通快遞現(xiàn)階段使用較多的循環(huán)中轉(zhuǎn)袋,大小約等于普通編織袋,可循環(huán)50次以上,高于普通編織袋的1至3次使用壽命;在山西省的年均使用量為500萬至600萬次。


2022年5月10日,順豐公司快遞員在用戶家拆開可循環(huán)利用的快遞包裝準備回收。新華社記者 李欣攝


“2018年,順豐快遞推出‘豐BOX’循環(huán)包裝箱,目前我們主要用于寄送衣服、鞋類等物品。”山西順豐速運有限公司副總經(jīng)理徐凱說。


京東研發(fā)的循環(huán)快遞箱“青流箱”,目前已在北京、上海、廣州等30余個城市常態(tài)化使用。京東在生鮮業(yè)務(wù)中全面使用可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱替代一次性泡沫箱,2021年共計使用6000余萬次。


數(shù)據(jù)顯示,2021年,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成1083.0億件,同比增長29.9%。相比龐大的快遞總量,可循環(huán)包裝占比相對較小。


記者在多地采訪發(fā)現(xiàn),只有少數(shù)消費者在個別品類商品中使用過此類包裝,不少消費者在生活中“從沒用過可循環(huán)快遞箱”,很多快遞員也表示“沒見過這種包裝”。


多位業(yè)內(nèi)人士解釋,目前,可循環(huán)包裝多用于政府采購、電商平臺供貨等B端客戶,到C端客戶的相對較少。


回收成本高,實現(xiàn)循環(huán)難


記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),可循環(huán)快遞包裝成本高于普通包裝,在物流終端“最后一公里”回收存在困難,導(dǎo)致推而不廣,市場認可度較低。


中通快遞山西管理中心總經(jīng)理趙曉龍為記者算了一筆賬:以中通快遞單價36.5元的循環(huán)箱為例,在循環(huán)50次后,單次成本可降至0.73元,低于與其尺寸相近的4號箱成本?!暗诨厥者^程中,循環(huán)箱會產(chǎn)生人工操作、掃描、車輛運輸?shù)阮~外費用,無形中加大了快遞網(wǎng)點的成本壓力?!?/span>


事實上,此類包裝在實際生活中的循環(huán)情況與最初設(shè)計相去甚遠。西安市一家物流公司的負責人向記者透露,此前曾在一段時間內(nèi)推行過循環(huán)箱,但是很難達到設(shè)計的循環(huán)次數(shù)。


“雖然快遞員反復(fù)說明要把箱子退回來,但很多用戶并不習慣,想自己留著用或者賣廢品。還有用戶擔心使用次數(shù)一旦多了,循環(huán)箱不干凈、不結(jié)實?!边@位負責人表示,可循環(huán)快遞箱的破損率和丟失率較高,企業(yè)出于成本考慮,不得不把重心轉(zhuǎn)移到回收效率更高的B端客戶。


除材料成本外,由于“最后一公里”配送以“求快”為首要原則,高昂的時間成本也讓很多快遞員對循環(huán)箱“愛不起來”。


 2022年4月26日,在北京市一小區(qū)門口,快遞員在整理貨品準備投遞。新華社記者 彭子洋攝

  

一位從業(yè)者向記者舉例,一名經(jīng)驗豐富的快遞員單日可派件200件左右,按工作8小時計算,單件派送時間約為2.4分鐘,而循環(huán)箱由于需要用戶當場拆箱再進行回收,派送時長平均為8分鐘。同等條件下,循環(huán)箱快件的派送效率只有普通快件的三分之一。


在不少消費者看來,使用可循環(huán)快遞箱意味著“麻煩”。通常情況下,此類包裝需要用戶現(xiàn)場拆箱取貨,再由快遞員將包裝箱帶走回收利用。一些消費者出于隱私考慮,不愿意現(xiàn)場拆箱。


對于學生族、上班族而言,取件時間受限,大部分快遞只能被投遞在驛站或快遞柜?!跋掳嗪蠡丶也鹣浜炇?,再等快遞員上門來取?!痹褂眠^循環(huán)快遞箱的西安市民楊女士表示,使用循環(huán)快遞箱“有點折騰”。


此外,業(yè)內(nèi)人士表示,目前,整體的快遞流通趨勢是從東南沿海到西北內(nèi)陸,逆向物流存在困難,導(dǎo)致大量循環(huán)箱在使用后無法再次回到物流網(wǎng)中重復(fù)利用。


暢流程、除壁壘,走出循環(huán)“死胡同”


自2021年3月12日起實施的《郵件快件包裝管理辦法》明確規(guī)定,寄遞企業(yè)應(yīng)優(yōu)先采用可重復(fù)使用、易回收利用的包裝物,鼓勵寄遞企業(yè)建立健全工作機制和回收流程,對包裝物進行回收再利用。


多位受訪人士認為,加快快遞包裝循環(huán)利用,實現(xiàn)綠色、環(huán)保、節(jié)約的目標,需要生產(chǎn)企業(yè)、寄遞企業(yè)、用戶等共同努力。


2019年11月13日,寄件員使用回收紙盒幫顧客包裝需要快遞的物品。新華社記者方喆攝

  

目前,業(yè)內(nèi)尚未建立起統(tǒng)一規(guī)范的可循環(huán)快遞包裝生產(chǎn)和回收流程。雖然多家快遞企業(yè)已推出各自品牌的可循環(huán)快遞包裝,但是在生產(chǎn)、使用和回收再利用環(huán)節(jié),循環(huán)箱只能在企業(yè)內(nèi)部的物流鏈條中流動,這在無形中提高了循環(huán)包裝的使用成本,也限制了覆蓋面。


陜西科技大學包裝工程系副教授李志強表示,相關(guān)政府部門可以協(xié)調(diào)物流領(lǐng)域主要企業(yè)形成統(tǒng)一的循環(huán)包裝運營模式,“只有打破業(yè)內(nèi)壁壘,才能讓循環(huán)包裝真正走入循環(huán)”。


業(yè)內(nèi)人士建議,建立大數(shù)據(jù)平臺,完善可循環(huán)包裝全生命周期的信息追蹤,使包裝逆向物流或就地處置成為可能;在社區(qū)、高校內(nèi)增加可循環(huán)包裝回收點,做好循環(huán)箱的回收、清潔和消殺工作,減少損耗率和丟失率。此外,對環(huán)保包裝生產(chǎn)企業(yè)給予適當支持,提高全社會對可循環(huán)快遞包裝的認可度,讓循環(huán)包裝真正走進千家萬戶。


來源 | 新華視點
編輯 | 匡宋堯


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